工程液压油缸是缸体的主体，内孔是使用镗削、铰刀、轧辊、珩磨等加工制造的 ,使活塞及其密封、通讯端口能够弯曲运动，保障密封效果。下面我们一起分析下其发生蠕变或打滑的原因：

1、光滑度差或油缸孔径加工差。由于活塞和导轨和活塞杆等存在相对运动。因此光滑度差，油缸内壁粗糙，或者油缸的孔开口时，磨损加剧。在工程液压油缸内作业时，摩擦阻力变大或变小，会发生爬升或打滑。解决方法是先刷干净油缸的内壁，根据要求制作活塞，刷刷活塞杆，装备导套。

2、油缸内很涩。由于油缸内的零配件装置不当， 导致零配件变形、 磨损、形状大于公差，动作阻力过大，油缸的活塞速度因行程方位而变化，出现爬行或打滑。主要原因大多是在损伤了零配件装置的情况下，在外观上产生伤痕和铁元素屑，导致电阻增加，速度下降。例如活塞和活塞杆不同的心或活塞杆弯曲，工程液压油缸或活塞杆向引导装置的方向偏移。解决办法是重新调整，替换损坏的零配件。

3、空气从液压泵或工程液压油缸进入。缸内的空气压缩或膨胀，活塞打滑或爬升。解决方法是检查液压泵，设置排气装置，或者在设计时返回水槽，以全行程反复进行数次排气。

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